作为全球甲醇生态引领者，吉利控股集团秉持“用绿色甲醇破解世界能源和‘双碳’难题”的理念，深耕甲醇产业链20载，构建了从甲醇能源制备、甲醇能源输配送体系到甲醇车辆应用的全栈绿色产业链。通过技术突破与携手上下游企业，吉利构建了“醇-运-站-车-捕”的循环生态，打造甲醇全链路闭环的碳中和解决方案。

　　目前，吉利成功解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，掌握了甲醇汽车的核心技术，开发了包括甲醇乘用车、甲醇货车、甲醇客车等在内的系列车型共20余款，涵盖了甲醇直驱、甲醇混动、甲醇增程等多个动力路线，实现了甲醇汽车从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越。

　　新一代“雷神醇氢EF”四季度上市

　　甲醇是低碳、含氧燃料，具有燃烧高效、排放清洁、可再生等特点，且在常温常压下是液体，在储存、运输和使用等环节更加经济安全便捷，能有效均衡能源清洁低碳、价格低廉和安全稳定三者的关系。得益于生产原料来源广泛、全产业链可持续发展等特点，甲醇逐渐成为全球公认的一种理想的新型清洁可再生燃料。

　　2022年6月，第4代吉利醇氢电动轿车正式上市。作为吉利推出的全球战略车型、全球首款甲醇混合动力轿车，该车搭载了全新一代1.8L醇电混动发动机和混动电驱系统。该车拥有40%的节能率，百公里醇耗低至9.2L，每公里出行成本不到0.3元；同时，相比传统汽油车，该车可减少42%的碳排放，每行驶一万公里可减碳0.8吨。此外，在冬季的寒冷地区，该车的续航里程不受影响，性能表现依然稳定。

　　记者获悉，2025年四季度，吉利将推出搭载全新一代“雷神醇氢EF”技术的全新轿车与全新SUV。

　　据介绍，吉利全新一代“雷神醇氢EF”实现了甲醇和汽油两种燃料在同一燃料箱内的灵活配比，采用了全球首创的甲醇发动机，发动机热效率达到48.15%，并且突破性地实现了甲醇燃料在零下40℃低温环境下的启动，可以满足更广泛的用户需求。

　　近年来，吉利积极推广甲醇汽车并试点运行。在工信部近5年的五省市甲醇汽车试点项目中，吉利投入甲醇汽车908辆，占试点车辆总数的近90%，系统验证了甲醇汽车的适用性、安全性、可靠性、经济性和环保性，专家组的验收意见表示“我国甲醇汽车处于世界领先水平”。

　　国内方面，以贵州省贵阳市为例，截至目前，贵阳已建立完善的甲醇汽车生产、销售、服务体系和甲醇燃料输配送供应保障体系，累计投入运行的甲醇汽车达到2万余辆，投入运营的甲醇燃料加注站达76座。

　　国际方面，2022年，由吉利研发生产的甲醇轿车和远程甲醇重卡在丹麦首次开启测试和示范运行，这是丹麦落实能源转型、推动甲醇作为欧洲绿色转型战略燃料的重要举措之一。在冰岛市场的测试运行项目中，吉利甲醇汽车运行总里程超过40万公里，单车行驶最长里程超过10万公里。

　　醇氢电动商用车加快规模化应用

　　依托吉利甲醇全产业链的探索研究和产业布局，吉利远程新能源商用车集团已推出醇氢重卡、轻卡、小微卡、客车等车型，并打造醇氢电动特色战略技术路线，集团现已全面产业化运营，其产品的环保性、经济性、适用性、可靠性已得到验证，产品全面覆盖干线物流、短途运输、城市配送、工程用车、城市公交等场景，满足用户多场景、多工况、多地域的需求，产品的技术成熟度及投放规模均处于国际领先水平。

　　吉利方面透露，目前其运营的醇氢电动车辆已超过5万辆，数量相当于氢燃料汽车的两倍，车辆累计行驶里程突破230亿公里，并拥有核心专利400余项。

　　近日，吉利远程新能源商用车集团旗下的醇氢科技宣布完成第三轮融资，融资总额超过2亿美元。公司表示，甲醇作为一种液态能源，既可以被看作是“液体的电”，也可以将其视为“液态的氢”，能够直接替代传统汽柴油燃料。这一技术路径被认为是可有效缓解当前多种新能源方案所面临问题的创新之路。目前，醇氢电动技术已实现广泛的商业化应用，甲醇作为液态新能源的产业生态也正趋于成熟。

　　节能减排方面，数据显示，与国六柴油车相比，远程醇氢电动重卡牵引车的PM污染物排放降低98%、一氧化碳排放下降88%、氮氧化物排放下降82%。

　　经济性方面，不论是干线运输、城配物流还是城市公交领域，远程醇氢电动产品均显现了明显优势。远程醇氢电动产品不仅可以买得省，还可以用得更省，其能耗成本相比燃油产品实现了大幅降低，而且续航里程已突破千公里。例如，按照宁波至昆明的实际运营场景测算，远程醇氢电动牵引车在往返满载条件下，60%的山区高速单边运行里程2430公里，可以较柴油车节省0.99元/公里。远程星智H8M吉冷鲜可相比燃油车型的燃料节省0.6元/公里，按每天300公里运营里程计算，全年最多可节省约6.57万元；吉利星际醇氢电动客车较燃油车成本节省1.39元/公里，按公交车8年的生命周期计算，一辆车可节省66.6万元。

　　甲醇加注方面，2025年2月，远程旗下醇氢加注品牌“远醇”正式亮相。为实现补能无忧、续航无忧，远醇依托中石油、中石化等现有网络，快速落地甲醇加注站点，满足商用车全场景覆盖。截至2025年3月底，全国重点区域和重点路线已经建设656个甲醇加注站，预计到2027年底，全国将建成4000个甲醇加注站，实现加甲醇像加油一样便捷。

　　目前，远程醇氢电动车型已被纳入新能源汽车范畴，多款醇氢电动商用车进入《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第六十四批）和《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第八批），产品覆盖重卡、轻卡、客车，远程醇氢电动技术路线获得国家认可。

　　业界专家表示，商用车是甲醇能源应用的最佳载体，商用车的新能源化需要多技术路线全覆盖。通过醇氢电动系统高效驱动商用车领域发展，相关企业有望开辟更高价值的商业化应用路径。（记者 陈伟）